本發明涉及道路建設工程技術領域，具體的說是一種公路、路面結構及公路路面的施工方法，包括渣土基層，渣土基層鋪設在路基上，且渣土基層上鋪設有石子基墊層，石子基墊層上鋪設有生石灰層，生石灰層上嵌合有FRP柵格網，FRP柵格網上澆筑有混凝土層，且混凝土層上鋪設有環氧樹脂瀝青層，環氧樹脂瀝青層上鋪設有改性瀝青混凝土路面層，且改性瀝青混凝土路面層上嵌合有若干個等距分布的減速帶組件，本發明設置的減速帶組件使得減震帶與公路一體成型，降低后續施工的程序，同時提高經濟效益，而凸起板的兩側均設有過度弧面，以便車輛路過減速公路段可以平穩度過，并且凸起板可以提供相應的震感。