首家用戶，首架飛機，首次飛行！近日，即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成，準備運營；我國自主研發的大型多用途民用直升機“吉祥鳥”AC313A成功首飛……航空產業大國重器好消息頻傳，我國在高端產業創新上取得新突破。

    C919是我國自主研制，也是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機。回顧其研發歷史，從2006年確定大型飛機重大專項，歷經10余年科研攻關，到2017年成功首飛，再到如今即將交付使用，全國22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬工作人員參與了C919大型客機研制，攻克了包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律、主動控制技術等100多項關鍵技術，提交專利申請1萬余件，并鍛造出以中國商飛為平臺，包括設計研發、總裝制造、客戶服務、適航取證、供應商管理、市場營銷等在內的我國民用飛機的核心競爭力。如今，C919即將交付使用，這些關鍵技術和知識產權正是其走向全球市場的重要競爭力。

    C919大飛機上凝聚的，不僅有突破創新的中國智慧，更有堅持夢想的國家意志。關鍵核心技術“要不來、買不來、討不來”，科技自立自強是其中的關鍵。而知識產權正在為我國努力實現高水平科技自立自強發揮著重要助力。

    “高水平科技自立自強的真正底氣，是要知識產權自立自強，這種自立自強必須契合新一輪科技革命中顛覆性技術發展的結構特征。”同濟大學中歐創新與競爭研究中心主任、上海國際知識產權學院教授單曉光在接受本報記者采訪時表示，從歷次科技革命的發展史我們不難發現，知識產權強國的一個公認“硬核”標準就是知識產權密集型產業布局優化，知識產權對國民經濟貢獻日益顯著，這保障了科技的自立自強，夯實了國家政治經濟安全基礎，賦予了國家強大科技經濟競爭力。

    近年來，我國開展多項工作促進知識產權高質量創造，為實現大國重器自主可控提供堅實保障。我國將“每萬人口高價值發明專利擁有量”指標寫入“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要。國家知識產權局會同有關部門出臺推動科研組織知識產權高質量發展的意見，印發產學研合作知識產權指引；制定促進與規范知識產權運營工作的政策措施；指導建設一批專利導航服務基地，推廣實施專利導航國家標準。推進知識產權審查質量和效率持續提升，高價值發明專利審查周期壓減至13.3個月，商標注冊平均審查周期穩定在4個月。

    實現高水平科技自立自強就要瞄準未來科技和產業發展的制高點。為此，單曉光建議，應有參與乃至引領新一輪科技革命的勇氣和智慧，以全球化視野探索數據、人工智能等新型客體知識產權保護和運用的國內立法和國際規則制定，更好發揮知識產權制度激勵創新的基本保障作用，為高質量發展提供源源不斷的動力。